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【新闻】三星VS索尼新旧家电贵族的中国较量旋转舞台

发布时间:2020-10-18 23:30:59 阅读: 来源:毛领厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 与大众在中国崛起一样,由于索尼在对待中国问题上的犹豫不决,也给了另一家公司足够的成长空间,那就是韩国的三星集团。 </FONT></P>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;历史总是惊人的相似。 </FONT>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;20世纪80年代中期,当时中国的马路上还鲜有汽车,但宽敞的马路(相对于当时而言)却预示着中国接下来的步伐——那是开放汽车产业的先声。当时中国首先将机会给了与我们一水相隔的日本:中国政府向日本丰田汽车公司发出邀请,并提出了“技术换市场”的合作方案。丰田拒绝了,它认为向中国这样落后的市场输出技术无异于自杀。其后,中国将橄榄枝抛向了德国大众,后者毫不迟疑地来到中国,并一口气在上海和长春开设了两家生产基地。在其后近20年的时间里,中国成为大众汽车全球最主要的利润来源,到2002年为止,大众在中国汽车市场上的占有率一直高达50%以上。2002年,傲慢的丰田汽车不得不承认自己犯了个愚蠢的错误,在那一年的6月,它在中国建立了第一个合资企业——一汽丰田,但此时的中国汽车市场已今非昔比——丰田错过了它发展史上最好的历史机遇。 </FONT>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;同样的经历也发生在另一“日本象征”的索尼身上。这家创立于1946年的电子公司,以富有远见而著称,也因此在50多年的发展中,始终站在科技最前沿,使它从一家两人创办的小公司,成长为世界著名的电子标杆公司。在近半个世纪的漫长岁月里,索尼一直是电子业的领跑者。但再伟大的公司,也会犯低级错误。在对待进入中国市场的问题上,一向富有远见的索尼却犹豫不决,它既觉得中国市场可能很大,但同时更担心自己的技术会在中国流失。因此,在整个八九十年代里,索尼对待中国的态度一直是“只输出二流、三流的淘汰技术”,这个思路的直接表象是:一直到1996年10月,索尼才在北京注册成立了第一家公司。 </FONT>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;与大众在中国崛起一样,由于索尼在对待中国问题上的犹豫不决,也给了另一家公司足够的成长空间,那就是韩国的三星集团。 </FONT>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;崛起的中国,崛起的三星 </FONT>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1992年,中韩两国正式建交,建交不久,三星集团便声明进入中国——这几乎是一种迫不及待地想进入中国的心情,并与索尼的傲慢形成鲜明对比。对于这种罕见的举动,三星集团的一位副总后来解释道:“整个七八十年代,三星一直在为生存而奋斗,但当中国之门打开的时候,我们发觉中国太重要了,我们的机会来了。” </FONT>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;事实上,很多研究者后来一直提醒着两个背景:一是1992年的三星还正处于发展的前期。在整个70年代,三星都在拼命地学习日本三洋公司的技术;1988年,刚接任三星总裁的李健熙才刚刚开始有“第二次创业”的想法,而一直到1993年,三星公司才拉开了“新经营变革”的帷幕,由此开始以“21世纪世界一流公司”的目标为方向前进。 </FONT>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;第二个背景便是中国。1992年,当邓小平发表南方谈话时,中国进入了蓬勃发展期:这一年,中国第一次掀起了“办公司热”,很多北京人在申请执照时被告知库存执照已发完,正在调运;而这一年,中国正式决定开发浦东,与此同时又上马了世界罕见的三峡工程……中国正在加速。 </FONT>

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<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;在这样的背景之下,三星来到了中国。据说,在正式进入中国前,三星曾派遣了3061人次奔赴全球58个国家开拓海外市场,但其中大部分人都来到了中国,中国也由此戴上了“三星驻外人数最多国家”的“桂冠”。</FONT></P>

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