丝绸之路的河南印记敦煌篇坐着宇通度玉门

发布时间：2020-03-03 15:53:54 阅读：次来源：毛领厂家

【中原经济网讯】春风不度玉门关

黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。

王之涣这首脍炙人口的诗，描写了当年作为边关重要关口——玉门关的荒凉。如今，这首名诗就刻在玉门关遗址旁的一块石头上。

玉门关并不在玉门市，而是在敦煌市境内。乘车出敦煌市，沿着戈壁滩一路向西，行走约一个小时，就到了玉门关景区。

说是景区，没有大门，也没有商贩，在茫茫的戈壁滩中有一个四方形的小城堡。这就是历经岁月磨砺的玉门关遗址。相传著名的和田玉经此输入中原，因而得名。

丝绸之路开通之后，东西方文化、贸易交流日渐繁荣。为确保丝绸之路安全与畅通，公元前121年—前107年之间，汉武帝下令修建玉门关和阳关。玉门关就成为通往西域各地的门户，也成为汉代重要的军事关隘和丝绸之路要道。

如今保存下来的玉门关关城为正方形，又称小方盘城，是唐代玉门关遗址。站在关前，想象当年关前人来车往的繁荣景象，不禁令人油牛皮癣的特征图片然而生沧海桑田之感。

坐着“宇通”到敦煌

当年，在丝绸之路上行走的东西方商人，坐骑是清一色的骆驼，而今飞机、火车、汽车任人们选择。

记者从嘉峪关市乘大巴6个小时赶到敦煌市，下车一看，原来乘坐的大巴车竟然是河南宇通生产的。

“如今在河西走廊西部奔跑的大巴车，大部分都是河南宇通生产的。”酒泉汽车运输公司敦煌客运公司副经理刘炬宾说。

刘炬宾是土生土长的敦煌人，今年56岁。他说：“宇通客车是1997年开始进入当地市场的。2000年，我亲自去郑州，购买了3台宇通客车，使用之后感觉从外观、性能和售后服务等各个方面，都挺不错。随后宇通客车在当地开始流行，到2005年时，客运市场的客车基本上都是宇通的，敦煌客运公司曾经一年买过16台宇通客车。”

近几年，其他一些品牌的客车也开始打入西部市场。刘炬宾说：“但是，宇通客车仍然占据主导地位。整个酒泉汽车运输公司有50%的客运车辆都是河南宇通生产的。”

宇通客车负责甘肃市场的经理魏希昆明牛皮癣专科医院陵常住敦煌市。他说：“自从进入西部市场后，宇通客车在西部市场的销量一年比一年多，客户的满意度也很高。在古丝绸之路上奔跑着这么多宇通客车，我很自豪。”

谱写合作新篇章

其实，敦煌与河南的文化交流开始的更早。

敦煌市位于河西走银川银屑病专科医院廊的最西端。虽然是一个只有5万多人口的县级市，但因为拥有世界闻名的敦煌莫高窟，因而知名度很高，与拥有龙门石窟的洛阳文化交流非常密切。专门负责敦煌莫高窟保护、研究的敦煌研究院，其中不少工作人员就是河南人。

副研究员樊再轩是其中的一个代表。

樊再轩1961年生于酒泉，祖籍新乡，父母是上世纪50年代到甘肃支边的。1981年，当时的敦煌研究所公开向社会招考人员，樊再轩从几百人中脱颖而出，专门负责修复损坏的壁画和塑像，这一干就是34年了。他说：&ld开眼角前后对比quo;这一带黄沙漫天，千年如此，莫高窟受到侵蚀。加上人为的损坏，很多壁画、塑像已没有了往日的辉煌。有的颜色黯淡了，有的塑像身上密布一条条划痕，有的壁画颜料霉变，甚至大块脱落。这些问题被称为‘壁画之癌’。”