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5月车市仍低迷料6月驶入低谷

发布时间:2020-03-12 18:27:34 阅读: 来源:毛领厂家

蹒跚迈过4月份这一27个月来的首个负增长月,车市并未因5月份的两个小长假而有所振作。

6月8日,全国乘用车信息联席会(以下简称乘联会)公布最新统计数据显示,5月车市持续低迷。广义乘用车批发销量为104.99万辆,比上月下降7.6%;比去年5月虽然增长了0.8%,但是今年来增幅最小的一个月。乘联会秘书长饶达预计,下半年形势更严峻,今年国内汽车市场总体将是负增长。

乘联会认为,市场需求疲软、日系车企进一步减产,是导致5月车市环比(比上月)继续下跌的主要原因。此外,油价高企让部分消费者取消买车念头,公车治理和三费公开的措施又遏制了公车消费。

汽车市场最困难的时期还没有过去。饶达认为,由于库存高企,厂家再想通过向经销商压库存来提升销量将很困难,6月将是乘用车市场进入低谷的起点。这是因为夏天买车很辛苦,是传统的淡季。不过,由于日本地震后当地车企恢复生产的速度超出预期,6月份中国进口汽车零部件已恢复到正常情况下的80%,随着产量提升,日系车企的销量会有一定程度增长。

预计6月轿车、MPV、SUV的销量同比(比上年同期)增幅会比5月份略高,但上半年乘用车零售的累计市场增长率,可能不到市场最不理想的2008年的一半。饶达如是预计。今年前5个月,乘用车零售的累计市场增长率仅为5.8%。

乘联会指出,小排量车购置税优惠、以旧换新、汽车下乡等促进汽车消费的鼓励政策退出,对车市的影响将持续到明年一季度,中国汽车市场销量同比明显回升将在明年4月份甚至更晚。限购和增加停车费的大城市预计今后还会增加,政府公务车新政则会让公车消费减少。乘联会预计,在经历了连续两年的超前消费后,购车能量重新积聚,还需要一年的时间。(责编:陈宇)

(责编:陈宇)

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